關于加強我市主城區機動車停車場建設

切實解決市民停車難的建議

　　提案者：石勝勇、龔毅

　　主辦單位：市住房和城鄉規劃建設局

　　提案內容：

　　近年來，我市經濟發展迅速，私家車數量急劇增長，城區現有的停車位已遠遠無法滿足日益增長的機動車停放需求，主城區 “停車難”的矛盾非常突出，如達川區“四大班子”附近，就沒有專門的停車場供前來“四大班子”辦事的群眾停放車輛，達川區“四大班子”辦公區又不準許普通群眾的車輛進入，既不方便群眾，又影響干群關心。西外市政務中心也沒有足夠的停車位來滿足前來辦事的群眾有停車位停放車輛。市委市政府后面也沒有足夠的停車位供市民停放車輛、老城區的大多數小區基本無停車位，機動車因無處停車，停占小區通道甚至侵占街面路邊停車位的現象時有發生，嚴重影響了交通秩序，群眾反響十分強烈。

     我們認為應當最大限度地加強機動車停車位建設，開展分路段停車收費，以價格杠桿調控限制進入中心區的車輛，減輕核心區的停車壓力，為“打造宜居的現代化城市”清除路障、開拓空間。

     一、加大公共停車場的投入和建設，積極發展立體車庫和立體式機械車庫，最大限度的開發利用公共資源，中心城區的單位停車場要對普通市民開放，方便群眾，適當收取停車費。

     二、加強新建商業區（樓）、大中型住宅小區的地下停車場、公共停車場的規劃和建設，嚴格按國家建設規范配置停車位；對挪作他用的地下停車場、小區車庫，開展專項整治，恢復停車功能，做到“還庫于車，讓路于民”。

     三、進一步開發路邊停車位，在不影響交通的情況下，盡可能多地開發路邊停車位。有些路邊段可以通過實行單向行車道來設立更多的車位。

     四、實行停車收費制度（比較空曠、停車矛盾不突出停車泊位實行免費停車），對設置在城市道路、公共廣場的停車泊位及公共停車場的停車泊位實行合理收費, 建立差別化的區域、時段性停車收費政策，以價格杠桿調控限制進入中心區的車輛，減輕主城區的停車壓力。 

     五、出臺停車規劃、建設、收費、管理四位一體的政策，成立專門的停車管理職能機構，制定合理的分路段停車費，規范收費加強泊車服務，嚴格停車費管理制度，做到停車費“取之于民，用之于民”。